交通行業(yè)是我國基礎(chǔ)性行業(yè)之一，也是受到國家高度重視和產(chǎn)業(yè)政策重點(diǎn)支特的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。在“十四五”開局之年，中國城市交通協(xié)會(huì)提出了國內(nèi)城市交通四大發(fā)展要點(diǎn)，推進(jìn)智慧城軌發(fā)展。同時(shí)，“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要草案也提到，“十四五”期間我國城市交通運(yùn)營里程數(shù)將新增3000公里，預(yù)計(jì)累計(jì)客運(yùn)量將突破千億人次，累計(jì)完成投資額有望達(dá)到18188億元。

     線網(wǎng)越織越密，運(yùn)營速度越來越快，對(duì)交通也提出了便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、安全可靠、綠色集約、智能先進(jìn)等高要求，提升軌交安全水平，面臨著一系列需要研究的新課題。在此背景下，軌交電源系統(tǒng)更要做到安全穩(wěn)定，保證持續(xù)可靠運(yùn)行，以推動(dòng)軌交運(yùn)營向高效、智慧、節(jié)能方向發(fā)展。 

      城市交通電源系統(tǒng)主要包括通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控等子系統(tǒng)，承擔(dān)著派客運(yùn)輸環(huán)境監(jiān)控、信息傳遞等重任，要求極高的可靠性，以保證供電質(zhì)量和連續(xù)性。在軌交系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，一般采用集中式供電、分布式供電或兩者結(jié)合等方式對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行供電。